Vespa PX "Trafeli" de 2003
La Vespa PX devient une véritable œuvre d'art, sculptée et modelée par la créativité de Mino Trafeli.
En 2003, les salles du Musée Piaggio accueillirent...
La Vespa 50 Special Revival de 1991
Proposée au début des années 1990 pour répondre à la demande des passionnés d'hier et d'aujourd'hui, la 50 Special était le plus apprécié des...
La Vespa 125 "U" de 1953
Produite à 7.000 exemplaires seulement, la Vespa U compte aujourd'hui parmi les scooters les plus recherchés des collectionneurs.
Elle a été lancée en 1953 en...
La Vespa 50 à pédales de 1970
En 1970, pour pouvoir être commercialisée en France, la Vespa 50 subit une transformation particulière : l'ajout d'un pédalier. Bien que jugée peu esthétique,...
Vespa 125 Sei Giorni – 1951
Cette machine a été mise au point pour les courses de régularité où elle s'illustra brillamment. Esthétiquement, elle ressemblait beaucoup aux modèles de série,...
La Vespa 150 T.A.P. de 1956
Dans les années 1950, le Ministère français de la Défense commanda à A.C.M.A. (Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires), fabricant sous licence de...
La Vespa 160 GS de 1962
La Vespa 160 GS (Gran Sport), dont la production s'étala de 1962 à 1964, marqua le point d'orgue de la prestigieuse série née en...
La Vespa 90 Super Sprint de 1965
Produite par Piaggio à partir de 1965, la Super Print 90 est sans aucun doute la Vespa au style le plus original, avec l'inimitable...
Vespa 150 side-car de 1955
L'arrivée du side-car Vespa fut annoncée en mars 1948, portée par la vague de succès du nouveau moteur 125 cm3. La Vespa 150 VL1...
Le prototype militaire Vespa de 1964
À l'instar d'autres constructeurs de motos, Piaggio consacra une partie de sa recherche à des véhicules destinés à un usage militaire. L'origine des premiers...
La Vespa PK de 1982
Fin 1982, année où l'équipe italienne remporta la Coupe du Monde de Football, la nouvelle Vespa PK fut présentée en deux cylindrées : 50...
La Vespa 150 GS de 1955
Dans le sillage de la Vespa Sei Giorni (6 Jours), produite en série limitée, la 150 GS fut la première version sportive construite en...
La Vespa 125 T5 POLE POSITION de 1985
Un nouveau nom et une esthétique inédite signent la Vespa 125 T5 Pole Position, apparue en 1985. Les lignes agressives, l'aileron, le saute-vent et...
Vespa ET2 – ET4 de 1996
Voici la Vespa du cinquantenaire, solennellement présentée à Rome en septembre 1996. Elle reste fidèle aux lignes élégantes, séduisantes, instantanément reconnaissables et rassurantes qui...
La Vespa Primavera ET3 de 1976
La Vespa "Primavera ET3", construite en 1976, est une variante fabriquée en série limitée (144.000 exemplaires au total) de la Vespa Primavera. Les initiales...
