Elle a été la Vespa la plus appréciée des jeunes : astucieuse, maniable, son élégance séduisante et très personnelle reprenait l’esthétique de ses sœurs aînées de plus grosse cylindrée. Dès sa première apparition sur le marché en 1963,
Piaggio en vantait les mérites par le slogan : “Jeune, moderne et… sans papiers”. Selon le Code de la Route de 1963, en effet, elle ne nécessitait ni plaque d’immatriculation ni permis et se conduisait dès 14 ans.
Le moteur était radicalement nouveau, les cylindres étant inclinés à 45° et non plus à l’horizontale. Dernier scooter signé de Corradino D’Ascanio, le “50” marqua d’une pierre blanche l’histoire de Vespa, avec plus de 3 millions d’exemplaires produits de 1964 à nos jours.
Moteur : monocylindre 2-temps
Alésage : 38 mm
Course : 43 mm
Cylindrée : 49 cm3
Vitesse maxi : 40 km/h
Suspensions : bloc de caoutchouc à l’avant, ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique à l’arrière
Freins : tambour
Pneumatiques : 2,75-9
