Le génie créatif des ingénieurs de Piaggio, qui avait donné naissance à la toute première Vespa sur les routes d’Italie en 1946, se confirma quelques mois plus tard avec l’apparition d’un véritable joyau, sorti du département Prototypes des ateliers de Pontedera.
La Vespa 98 Corsa avait été construite dans le seul objectif de prouver au monde qu’un petit scooter pouvait se montrer extrêmement compétitif sur circuit. En 1947, le modèle Vespa 98 Corsa (Circuit) fut donc fabriqué pour les courses de vitesse de sa catégorie et représentait un condensé d’innovations à essayer sur la production de série. La colonne de direction et la suspension étaient montées à droite, une solution qui serait ensuite appliquée à la Vespa 125 à partir de 1948. La coque était fabriquée à la main sur un cadre en acier.
Moteur : monocylindre 2-temps à cylindre horizontal en fonte et culasse en aluminium
Alésage : 50 mm
Course : 50 mm
Cylindrée : 98 cm3
Vitesse maxi : 100 km/h
Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur “en compas” à l’avant, ressort à lames à l’arrière.
Freins : tambour
Pneumatiques : Pirelli compétition, 3,50-8
