Pour promouvoir l’image sportive de la Vespa, Piaggio s’intéressa alors aux tentatives de records, dans l’espoir de faire revivre cette glorieuse tradition d’avant-guerre. Le 7 avril 1950, sur le circuit mythique de Montlhéry, trois pilotes se relayèrent au guidon de la Vespa durant 10 heures d’affilée, engrangeant ainsi 17 records du monde au nombre desquels le record de l’heure (moyenne : 134 km/h), des 100 miles (moyenne : 129,7 km/h), des 500 miles (moyenne : 123,9 km/h), des 1.000 km (moyenne : 124,3 km/h) et des 10 heures, au cours desquelles la Vespa couvrit 1.049 km.
Sur une machine carénée très semblable à celle-ci (la Vespa 125 Circuit avec cadre en aluminium de 1949), le pilote Dino Mazzoncini réalisa également de brillantes performances sur piste, la plus mémorable étant le duel qui opposa Vespa à Lambretta sur le circuit de Gênes (promenade du Corso Italia), et se solda par la victoire de Vespa en catégorie scooter.
Moteur 2-temps
Alésage : 53 mm
Course : 56 mm
Cylindrée : 125 cm3
Vitesse maxi : 136,92 km/h (moyenne)
Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur “en compas” à l’avant, bloc de caoutchouc et ressort à lames à l’arrière.
Freins : tambour
Pneumatiques : 3,00-10″ de compétition
