Vespa 150 Side Car

L’arrivée du side-car Vespa fut annoncée en mars 1948, portée par la vague de succès du nouveau moteur 125 cm3. La Vespa 150 VL1 fut le premier modèle construit dans cette cylindrée, dont les premiers exemplaires furent commercialisés fin 1954. Étudiée jusqu’au moindre détail, la Vespa attelée était dotée de suspensions à ressorts hélicoïdaux qui…

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Circuito

Dans cette période (de fin des années 40), la plupart des fabricants de motos sont très engagés dans les compétitions. En effet, ces compétitions sont une bonne manière de rapprocher le public du monde de la moto… Autrement dit, les courses ont servi à la publicité. Et même Piaggio ne fait pas exception, son département spécialisé travaille…

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Montlhery

Pour promouvoir l’image sportive de la Vespa, Piaggio s’intéressa alors aux tentatives de records, dans l’espoir de faire revivre cette glorieuse tradition d’avant-guerre. Le 7 avril 1950, sur le circuit mythique de Montlhéry, trois pilotes se relayèrent au guidon de la Vespa durant 10 heures d’affilée, engrangeant ainsi 17 records du monde au nombre desquels…

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Vespa 125

Le “bacchetta” troisième série diffère du modèle précédent essentiellement par la différence de conformation de l’enveloppe, qui se présente dépourvue de nervures de renforcement. La coque sur les côtés est complètement lisse. Le phare, monté précédemment avec un rivetage, a été boulonné à l’aile, avec interposition d’un joint d’étanchéité noir. Le repose pied du pilote est…

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