Cette machine a été mise au point pour les courses de régularité où elle s’illustra brillamment. Esthétiquement, elle ressemblait beaucoup aux modèles de série, hormis le réservoir plus volumineux, le tablier très enveloppant et, côté droit, une aile de plus grande dimension destinée à accueillir le carburateur sur le cylindre.
Son nom lui vient de sa participation, en 1951, à la 26ème édition des 6 Jours (épreuve internationale de régularité, “Sei Giorni,” en italien), où elle remporta neuf médailles d’or. L’équipe Piaggio se composait des pilotes suivants : Biasci, Cau, Granchi, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opessi, Riva, Romano et Vivaldi. La même année, la Vespa 125 Sei Giorni remporta également le Trophée de la Fédération Italienne de Motocyclisme.
Moteur : monocylindre 2-temps
Alésage : 54 mm
Course : 54 mm
Cylindrée : 124,2 cm3
Vitesse maxi : 95 km/h
Suspensions : ressort hélicoïdal à l’avant, ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique à l’arrière
Freins : tambours en fonte avec ailettes de ventilation de grand diamètre
Pneumatiques : Pirelli compétition 3,50-8
