L’arrivée du side-car Vespa fut annoncée en mars 1948, portée par la vague de succès du nouveau moteur 125 cm3. La Vespa 150 VL1 fut le premier modèle construit dans cette cylindrée, dont les premiers exemplaires furent commercialisés fin 1954.
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Étudiée jusqu’au moindre détail, la Vespa attelée était dotée de suspensions à ressorts hélicoïdaux qui lui conféraient stabilité et confort lors des longs trajets.
L’attelage, particulièrement admiré pour sa ligne élégante et aérodynamique, était constitué de tôles d’acier assemblées à la main et reliées à la Vespa par un tube unique –une exclusivité Piaggio–, le constructeur ayant par ailleurs modifié l’étagement des rapports pour faciliter la conduite en montée.

Moteur : monocylindre 2-temps
Alésage : 57 mm
Course : 57 mm
Cylindrée : 145,55 cm3
Vitesse maxi : 75 km/h (vitesse réduite par l’attelage)
Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique sur les deux roues, plus deux ressorts hélicoïdaux sur le panier
Freins : tambour sur les deux roues
Pneumatiques : 3,50-8

4 COMMENTS

  1. bonsoir, auriez vous les réferences de la couleur de cette vespa car j aimerais re faire ma vespa. bien a vous. merci

  2. Bonjour, je cherche un side car vespa très bon état a acheter, 3 places, année 55/58.
    Merci de votre aide.
    Dans l’attente d’une réponseje vous transmets mes salutations.

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