Vespa 150 Side Car

L’arrivée du side-car Vespa fut annoncée en mars 1948, portée par la vague de succès du nouveau moteur 125 cm3. La Vespa 150 VL1 fut le premier modèle construit dans cette cylindrée, dont les premiers exemplaires furent commercialisés fin 1954.

Étudiée jusqu’au moindre détail, la Vespa attelée était dotée de suspensions à ressorts hélicoïdaux qui lui conféraient stabilité et confort lors des longs trajets.

L’attelage, particulièrement admiré pour sa ligne élégante et aérodynamique, était constitué de tôles d’acier assemblées à la main et reliées à la Vespa par un tube unique –une exclusivité Piaggio–, le constructeur ayant par ailleurs modifié l’étagement des rapports pour faciliter la conduite en montée.

Informations techniques

  • Préfixe du châssis :
  • Préfixe du moteur :
  • Nombre d'exemplaires produits :
  • Moteur : monocylindre 2-temps
  • Alésage : 57 mm
  • Course : 57 mm
  • Cylindrée : 145,55 cm3
  • Vitesse maxi : 75 km/h (vitesse réduite par l’attelage)
  • Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique sur les deux roues, plus deux ressorts hélicoïdaux sur le panier
  • Freins : tambour sur les deux roues
  • Pneumatiques : 3,50-8