Vespa 160GS -

Au début de l’année 62, la GS 160 fait son apparition. Le modèle de 150 cm3 s’était fait une bonne réputation avec sa meilleure puissance et accélération, sa meilleure suspension et un siège biplace lui donnant tout son confort, la GS 160 devint donc le digne successeur du modèle “Gran Sport”. La roue de secours, maintenant standard sur la GS 160, trouvait place dans l’aile gauche. La série 2, qui fit son apparition douze mois plus tard, reprenait les mêmes caractéristiques, à l’exception de la boîte de rangement qui, dorénavant, se trouve à l’intérieur du tablier et non plus à l’arrière de la coque comme sur le premier modèle.

A noter que, comme sa petite soeur la 150, cette GS ne fut jamais construite en France. La 150 GS ne fit son apparition sur le marché français qu’en 1960. Par contre, la 160 GS sera importée en France dès l’année 1962.