Vespa 180 Super Sport

Cette Vespa est une des variantes qui existait des modèles 180 SS, ici, il s’agit du “Grimstead Hurricane” de 1966. C’est-à-dire que le schéma de la peinture est différent de ceux des 180 SS standards. Les couleurs de ce modèle sont le “Vespa Blanc” & le “Vert Vauxhall cavern”. Le 180 SS est le dernier modèle à piston-porté, et le modèle qui précède la Vespa 180 Rally de 1968.

C’est en 1964, que la SS 180 prend forme.
Sur le plan de l’évolution de la motorisation, la 180 SS est le modèle qui succède à la Vespa GS 160 de 1962, sa capacité passe à 181,145cm3 soit 10% de puissance en plus, ce qui permet d’atteindre les 105 km/h en vitesse de pointe.

La 180 SS est également le premier modèle qui subit une modification physique et inaugure les lignes carrées et le phare trapézoïdal, qui est toujours sujet de dispute pour son esthétisme. Ce guidon et le feu arrière sont les mêmes que sur la Vespa 150 Sprint de 1965.

Le tablier est plus étroit et plus rond, tandis que la descente de klaxon n’est pas sans rappeler celle du Vespa 150 GL de 1963. C’est aussi le 180 SS, la première vespa, après la GS, à avoir une boîte à gants standard et la roue de secours placée en dessous l’aile gauche arrière.

La boite à gants redessiné est plus anguleuse d’ailleurs ; et sa serrure partage la même clé que le neiman de direction.
Malheureusement, sa fourche et la conception de son moteur finiront leur carrière sur ce modèle, et ne seront plus jamais utilisées sur un autre modèle.

Les insignes avant “Vespa S.S.” et arrière “Super Sport” sont en alu. L’amortisseur arrière est rabaissé.

Autre tournant chez Piaggio, ce modèle est le premier (à part les 50cm3) à être disponible dans un choix de couleur allant du blanc aubépine au bleu en passant par trois teintes de rouge.

En cours de production, le système électrique fut modifié et ainsi la clé de contact, la batterie et le rectifieur furent supprimés. Pour le marché US, les derniers modèles du 180 SS auraient même eu le phare rond et le compteur des modèles “Rally” (voir la Vespa 180 Rally de 1968), afin de répondre aux normes DOT.

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Informations techniques

  • Préfixe du châssis :
  • Préfixe du moteur :
  • Nombre d'exemplaires produits :
  • Course : 60 mm
  • Alésage : 62 mm
  • Cylindrée : 181.145 cm3
  • Boîte de vitesses : 4 rapports
  • Vitesse maxi. : 106.5 km/h
  • Poids à vide : 116 kg
  • Électricité : 6 volts courant alternatif par volant magnétique / courant continu par batterie 6 volts
  • Réservoir : 9 litres
  • Pneumatique : 3.50 x 10

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