Vespa 98

En avril 1946, la « motolegera utilitaria Vespa » fut présentée pour la toute première fois au public au Golf Club de Rome. Le tablier arborait le nouveau logo Piaggio, en lieu et place de l’ancien emblème aéronautique.

Les magazines bimensuels « La Moto » et « Motociclismo » lui consacrèrent leur couverture et le nouveau scooter, la Vespa 98, suscita chez le public la curiosité et la surprise, teintées d’un certain scepticisme. Les 50 premiers véhicules sortirent de l’usine de Pontedera à l’époque même de la présentation officielle.

Au cours des cinq premiers mois, la Vespa 98 fut commercialisée par le réseau des concessionnaires Lancia, et produite à 2.484 exemplaires la première année. C’est ainsi que débuta l’aventure du scooter le plus célèbre au monde.

Autre vue de la vespa 98 de 1946
Autre vue de la Vespa 98 de 1946

 

Le succès de la Vespa 98 s’explique aussi par un prix de vente attractif et un coût d’utilisation très bas avec une consommation de 3 litres aux 100 km, pour une vitesse maximale de 75 km/h et 50 km/h de moyenne. A noter que, sur ce modèle, la transmission se fait par tige métallique ainsi que l’absence de béquille.

La suspension, que l’on trouve à l’avant, est une suspension monobras à roue tirée, fortement inspirée de celle des trains d’atterrissage des avions.

2.484 exemplaires de Vespa 98 la première année

Dans les tous premiers modèles Vespa, le carburateur est un Dellorto 16/17 T2 tandis que dans celui-ci, c’est le Dellorto TA 17.

À noter également,  le ventilateur de refroidissement des ailettes du Vespa 98 est très faible par rapport à la dernière série et aussi le capot du ventilateur a une forme légèrement différente.

Le levier de démarrage est droit et positionné de manière à rendre la manoeuvre tout à fait inconfortable.

Au niveau de la selle, elle est dépourvue de la suspension avant; Par contre, à l’arrière, la suspension est assurée par deux ressorts cylindriques.

À voir également : les vidéos du Vespa 98

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Informations techniques

  • Préfixe du châssis :
  • Préfixe du moteur :
  • Nombre d'exemplaires produits : 2.484
  • Type : V98
  • Numéros de châssis : 1001 – 2484
  • Moteur : Monocylindre 2-temps Cylindre horizontal en fonte avec culasse en alliage léger
  • Alésage du cylindre : 50 mm
  • Course du piston : 50 mm
  • Cylindrée : 98 cm3
  • Chevaux @ tour/min : 3.2 @ 4500
  • Lubrification : 5%
  • Carburateur : Dell’Orto T17
  • Nombre de vitesses : 3
  • Châssis : Une seule pièce
  • Poids : 60 kg
  • Vitesse maxi : 60 km/h
  • Suspensions : Élastiques avec ressorts hélicoïdaux en acier à l’avant et blocs de caoutchouc à l’arrière
  • Freins : Tambour
  • Pneumatiques : 3,50-8

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