Vespa 98 corsa

Le génie créatif des ingénieurs de Piaggio, qui avait donné naissance à la toute première Vespa sur les routes d’Italie en 1946, se confirma quelques mois plus tard avec l’apparition d’un véritable joyau, sorti du département Prototypes des ateliers de Pontedera.

La Vespa 98 Corsa, bien plus qu’un petit scooter

Apparue en 1947, la Vespa 98 Corsa avait été construite dans le seul objectif de prouver au monde qu’un petit scooter pouvait se montrer extrêmement compétitif sur circuit. En 1947, le modèle Vespa 98 Corsa (Circuit) fut donc fabriqué pour les courses de vitesse de sa catégorie et représentait un condensé d’innovations à essayer sur la production de série. La colonne de direction et la suspension étaient montées à droite, une solution qui serait ensuite appliquée à la Vespa 125 à partir de 1948. La coque était fabriquée à la main sur un cadre en acier.

La Vespa 98 Corsa de 1947
La Vespa 98 Corsa de 1947

La première Vespa de course, un modèle étonnant et superbe, fut conçue et distribuée chez les concessionnaires en 1947 pour leur permettre de prendre part à des courses de vitesse. Cette machine participa à de nombreuses courses de côte et de circuit, et remporta de nombreuses victoires dans la catégorie scooters, notamment au Grand Prix de Naples en 1947 et à la côte de Rocca di Papa (Rome).

La Vespa 98 Corsa, la première Vespa de course

Les lignes de la Vespa 98 Corsa s’inspiraient du modèle de série mais s’en distinguaient par un tablier nettement plus réduit et bombé, et par guidon plus court. Le klaxon avait été retiré du cache de la colonne de direction et la selle nettement reculée, de manière à ce que le pilote soit obligé de se pencher pour atteindre le guidon. De même, le frein arrière avait été reculé pour s’adapter à la position couchée et aérodynamique du pilote.

Palmarès

La Vespa 98 Corsa participa à de nombreuses courses de côte et courses sur circuits. Elle a obtenu des victoires dans la catégorie Scooter, par exemple dans le Grand Prix de Naples (1947) et dans le contre la montre du Rocher Papa (Rome) .

À voir également : les vidéos du Vespa 98

Informations techniques

  • Préfixe du châssis :
  • Préfixe du moteur :
  • Nombre d'exemplaires produits :
  • Moteur : monocylindre 2-temps à cylindre horizontal en fonte et culasse en aluminium
  • Alésage : 50 mm
  • Course : 50 mm
  • Cylindrée : 98 cm3
  • Vitesse maxi : 100 km/h
  • Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur « en compas » à l’avant, ressort à lames à l’arrière.
  • Freins : tambour
  • Pneumatiques : Pirelli compétition, 3,50-8