La Vespa "Siluro" de 1951
En 1951, Vespa s'attaqua à la conquête du plus prestigieux des records de vitesse : celui du kilomètre lancé. Le 9 février, entre les...
La Vespa 90 de 1963
La Vespa 90 fut lancée en 1963 parallèlement au 50, dont elle reprenait nombre des composants. Elle se déclinait en une seule couleur –bleu...
Vespa, le phénomène
La Vespa n'est pas un simple scooter mais un véritable mythe. Des témoignages d'amoureux de la Vespa, des publicités, et la visite du musée...
Vespa 98 (1946) et 125 E (1948)
Voici un petit montage vidéo des deux plus anciennes Vespa : la mythique Vespa 98 de 1946 (produite à 13.000 exemplaires dans l'usine de...
La Vespa 150 de 1956
En 1956, soit dix ans après le lancement du premier modèle, la millionième Vespa sortait des lignes de l'usine de Pontedera. Le succès de...
MP6 Prototype – 1945
Vers la fin de la guerre, Enrico Piaggio confia à Corradino D'Ascanio la mission de concevoir un véhicule à la fois simple, robuste, économique...
La Vespa GL de 1962
La Vespa GL (version Luxe de la 150) est considérée comme le modèle le plus élégant dessiné par Piaggio en 1962. La nouvelle silhouette...
La Vespa Rally 200 de 1972
Après l'accueil extrêmement chaleureux réservé à la Vespa 180, Piaggio présenta pour la première fois en 1972 une 200 cm3. Elle connut un succès...
La Vespa 150 de 1960
Évolution de la Vespa 150 (VBA) présentée en 1958, ce modèle ne présente que peu de modifications et reprend le coloris bleu ciel métallisé...
La Vespa 98 racing – 1947
Le génie créatif des ingénieurs de Piaggio, qui avait donné naissance à la toute première Vespa sur les routes d'Italie en 1946, se confirma...
La Vespa Montlhéry de 1950
Pour promouvoir l'image sportive de la Vespa, Piaggio s'intéressa alors aux tentatives de records, dans l'espoir de faire revivre cette glorieuse tradition d'avant-guerre. Le...
La Vespa 125 corsa de 1949
En 1949 fut fabriquée la Vespa 125 Corsa, sur un cadre à base d'aluminium employé en construction aéronautique et assemblé par des rivets en...
La Vespa 180 Rally de 1968
Après le succès de la Vespa Super Sport 180, Piaggio mit en 1968 sur le marché le nouveau 180 cm3, entièrement remanié au niveau de la mécanique et de la partie-cycle ; il s'inspirait de la Vespa Sprint de 1966 en apportant quelques retouches esthétiques au guidon, à la boîte de rangement et à la selle.
La Vespa 150 Salvador Dali de 1962
A cours de l'été 1962, la Vespa devenue depuis lors l'exemplaire le plus cher au monde emportait pour un tour d'Europe deux étudiants de...
MP5 Paperino – 1943
Vers la fin de la Seconde Guerre Mondiale, Enrico Piaggio eu l'idée de relancer la production en proposant un engin bon marché accessible au...
Vespa Collection
Le rêve de Giovanni Alberto Agnelli, président de Piaggio, était de conserver la mémoire historique de l'entreprise métallurgique la plus importante dans le centre-sud...
