En 1949 fut fabriquée la Vespa 125 Corsa, sur un cadre à base d’aluminium employé en construction aéronautique et assemblé par des rivets en alliage, une technologie d’avant-garde pour l’époque. Le réservoir aux formes généreuses, allongé vers la colonne de direction, visait à accroître l’autonomie tout en optimisant la conduite à grande vitesse. La Vespa 125 Corsa prit part à de nombreuses courses en ville où elle collectionna les victoires prestigieuses : en 1950, Giuseppe Cau et Dino Mazzoncini montèrent respectivement sur la première et la seconde marche du podium au Grand Prix de Bologne, tandis que la même année Cau remporta la victoire sur le circuit de Perugia, au guidon de la Vespa 98 Corsa N° 38.
Moteur : monocylindre 2-temps
Alésage : 53 mm
Course : 56 mm
Cylindrée : 125 cm3
Vitesse maxi : 130 km/h
Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur “en compas” à l’avant, bloc de caoutchouc et ressort à lames à l’arrière.
Freins : tambour
Pneumatiques : type compétition 3,00-10
