Produite en deux coloris, gris et beige, la Vespa 125 de 1958 signa une époque. Ce fut le premier modèle de la marque dont la carrosserie était formée d’un assemblage de deux demi-coques en acier.
Ce type de cadre présentait de grands avantages en terme de production industrielle et serait repris par la suite sur l’ensemble des modèles.
Autre innovation de la Vespa 125 de 1958 : les commandes cachées à l’intérieur du guidon, lequel se composait aussi de deux demi-coques d’acier embouti, détail sans nul doute plus élégant mais réservé jusqu’alors aux modèles de 150 cm3, dont le guidon était par ailleurs en fonte d’aluminium. Le moteur, également redessiné, était plus compact et intégrait un renfort transversal dans le carter moteur. Ce fut la dernière Vespa alimentée en mélange à 5 %.
Moteur : monocylindre 2-temps
Alésage : 54 mm
Course : 54 mm
Cylindrée : 123,7 cm3
Vitesse maxi : 75 km/h
Suspensions : ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique sur les deux roues
Freins : tambour
Pneumatiques : 3,50-8
