Sur ce modèle, on peut noter le phare situé sur le garde-boue avant. Sa position était variable en fonction du code de la route des pays et des diverses années. Par exemple, en France, il était obligatoirement positionné au guidon. Ainsi, les modèles qui étaient importés d’Italie, se voyaient affubler d’une décoration en chrome pour…
Étiquette : 1956
Vespa ACMA 150 T.A.P. 1956
En 1953-54 est étudié un scooter militaire destiné aux troupes parachutées de l’armée française. 150cm3 empruntant le moteur du 125cm3 civil suralésé et sa boîte 3 vitesses. Ce modèle est peu courant, mais c’est bien comme cela qu’il fut réalisé par les usines A.C.M.A. en France. Il possède une boîte de vitesse courte, un piston…
Vespa 150GS 1956
Les premiers modèles de cette “Gran Sport” sortiront des chaînes de montage à la fin de l’année 1954, au nombre de dix et seront destinés à l’exportation ; ce n’est qu’en 1955 que l’Italie la commercialisera pour son propre marché. Ce modèle fut aussi surnommé la “grosse guêpe” (“Vespone”). C’est la première Vespa sportive, qui…
Vespa 150 1956
En 1956, soit dix ans après le lancement du premier modèle, la millionième Vespa sortait des lignes de l’usine de Pontedera. Le succès de Vespa avait dépassé toutes les espérances et ce scooter aujourd’hui légendaire était alors proposé en trois versions : 125, 150 et 150 GS. La 150 était plus confortable et plus performante…
Vespa ACMA 125 1955-1956-1957
La coque du modèle de 1955 est différente des autres, à partir de 1956, le tablier devient plus arrondi, il perd son angle. Pour l’année 1955 : la vespa est émaillée en gris clair. La selle avec poignée (pour le passager) est avancée de 20 mm. Le porte bagages est nouveau, il a été renforcé…
